Евгений Пинак

Эти эсминцы заслужили почетное прозвище "самураев" японского флота. Эти корабли стали носителями истинного духа бусидо, завещавшего сражаться до последней капли крови, не сдаваясь ни при каких обстоятельствах, делая что должно, как бы ни был силен враг. Хотя эсминцы типов "Мацу" и "Татибана" были приняты на вооружение, когда время громких побед Императорского флота осталось в прошлом, и Япония ушла в глухую оборону, пусть их боевые характеристики выглядят откровенно слабо по сравнению с эсминцами 1-го класса, эти простые в производстве универсальные корабли оказались незаменимыми в условиях тоталь...

Эти корабли должны были стать "глазами" японского флота, совершив настоящую революцию в военно-морском деле, – но оказались "тупиковой ветвью" кораблестроения. Эти "гидрокрейсера" создавались для обеспечения авиаразведки и спецопеораций – но волею судьбы превратились в "океанских извозчиков", так и не реализовав свой огромный потенциал… В начале 1930-х гг. ведущие морские державы пережили недолгое увлечение авиатранспортами (сегодня такие корабли назвали бы авианесущими), предназначенными для базирования гидросамолетов. В Европе эта мода быстро сошла на нет, и кораблестроители переключились на с...

Эти авианосцы величали "Драконами Императорского флота" (именно как "дракон" переводится с японского слово "рю"). Эти корабли принимали самое активное участие в решающих морских сражениях Второй мировой войны – великолепно подготовленные авиагруппы средних японских авианосцев громили американские линкоры в Перл-Харборе, помогали штурмовать укрепления острова Уэйк, наносили болезненные удары британцам у Цейлона. Счастливая звезда Императорского флота закатилась в битве у атолла Мидуэй, где были потоплены лучшие авианосцы микадо, в том числе "драконы" "Сорю" и "Хирю". Этот разгром стал началом конца Японск...